機箱鈑金-凱品五金制品公司 -機箱鈑金件：

鈑金中又分為一般鈑金和精密鈑金， 兩者其實是一個概念，但是普通的東莞鈑金加工是使用傳統的加工設備，而且是為實現形狀而加工，往往是批量產品加工，精度無法保證。

而精密東莞鈑金加工從材料的選用、結構的設計、加工精度的提高、軸承質量和壽命的提高、潤滑油質量的提高等方面體現，減速電機的生產水平也有了很大的提高。

精密鈑金適合大小批量的產品加工，具有加工周期短，精度高，統一性好等特點。

　精密鈑金加工鈑金是鈑金，即可以通過沖壓模具、凸點、拉深等方式生產加工的零件。，即厚度在生產過程中不會改變的零件。對應的零件有鑄鐵件、鑄件、機械加工制造零件等。比如汽車的外殼是金屬片，一些不銹鋼板的廚具也是金屬片。服務器機柜和主機箱也是鈑金零件。

　鈑金加工主要是指對均勻厚度的板材進行加工的技術，精密鈑金件對鈑金加工的難度系數高些，因為其零件加工較為精密，因此精密鈑金加工件運用的行業與別的鈑金加工件有很顯著的差別。精密鈑金加工主要用以通信電子產業、儀器儀表行業及其電梯制造行業。

　鈑金加工機箱機柜的品質不同，那個層次的產品都存在市場中，通常技術人員在選料時，并不一定是看中價格，它只是其中的一部分原因，非全部，對于技術人員而言，他們更看重的是材料本身是否達標，對于機箱機柜的制作，一般是選用鋼制材料，這種材質因為特殊的原因也有可能生銹，在選購物料多時，也許并不能一個個檢查過來，可能在這些生產材料當中夾雜著一些有瑕疵的原料。機箱鈑金

鈑金加工一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板（6061、5052、1010、1060、6063、硬鋁等），不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面），根據產品作用不同，選用材料不同，一般需從產品其用途及成本上來考慮。

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